จุดสิ้นสุดของอายุการใช้งานกระสวยอวกาศนั้นอยู่ใกล้เรา ไม่แปลกใจเลยที่ความเห็นจะออกมาเช่นเดียวกับ“ Voyages of Discovery: ภารกิจของกระสวยอวกาศแห่งสหรัฐอเมริกา (OV-103) 1984-2011” การรวบรวมกระสวยที่ซื่อสัตย์ของหนังสือเล่มนี้ทำให้ภารกิจของเราย้ำเตือนเราว่าเราเป็นพื้นที่ที่ประสบความสำเร็จในการขยายพันธุ์ที่มีศักยภาพสูง
ถูกเรียกว่าเป็นยานอวกาศผลิตชิ้นแรก Discovery ได้รับการปรับให้เหมาะกับการขนถ่ายสินค้าจากพื้นผิวโลกจนถึงวงโคจรของโลกที่ต่ำ มันค่อนข้างยืดเวลาสร้าง 5 ปีจากปี 1979 ถึง 1984 ตามมาด้วยการให้บริการ 27 ปี ในช่วงเวลาการปฏิบัติงานรถรับส่งจะบินไปยังวงโคจรทั้งหมด 39 ครั้ง อนาคตที่เหมาะสมมีความเหมาะสมเนื่องจากรถรับส่งรอเที่ยวบินสุดท้ายในต้นปี 2554
บัญชีของหนังสือเกี่ยวกับการดำเนินการของรถรับส่งนี้สั้นกระชับและทั่วถึง ผู้เขียนจัดสรรหนึ่งบทให้กับแต่ละภารกิจและแต่ละบทจะเรียงตามลำดับเวลา รูปแบบของแต่ละบทเป็นกิจวัตร ชื่อภารกิจหนึ่งหรือสองย่อหน้าในประเด็นที่น่าสังเกตจากนั้นข้อมูลประจำตัวของลูกเรือน้ำหนักบรรทุกรถรับส่งและมักจะเป็นย่อหน้าที่อธิบายแต่ละวันในวงโคจร ในขณะที่ไม่ได้จินตนาการโดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งนี้ทำให้ธุรกิจเช่นการแสดงผลของเที่ยวบินรถรับส่งนี้
ภาพขาวดำขนาดเล็กจำนวนมากเพิ่มความประพันธ์อย่างมาก ส่วนใหญ่เป็นการค้นพบไม่ว่าจะขึ้นเครื่องบินหรือลงจอด ภาพที่น่าตื่นเต้นมากมายของนักบินอวกาศที่เร่าร้อนหรือดาวเทียมที่ลอยอยู่แสดงให้เห็นถึงจุดจบของยานอวกาศ แต่ละบทรวมถึงสำเนาของภารกิจและอีกหลายคนมีภาพที่โพสต์กับลูกเรือทั้งหมดหรือกับสมาชิกลูกเรือที่ทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีแรงโน้มถ่วงต่ำ บ่อยครั้งที่ภาพแสดงให้เห็นถึงจุดหนึ่งในข้อความที่อยู่ติดกันว่านกหัวขวานเป็นอันตรายต่อรถรับส่งก่อนที่จะบินหรือยางแบนประสบหลังจากลงจอด ในทุกภาพเหล่านี้ปฏิบัติต่อหน้าอย่างน่าอัศจรรย์
กระนั้นหนังสือเล่มนี้ยังทิ้งคำถามไว้ สิ่งสำคัญยิ่งคือ“ ทำไมต้องเตรียมหนังสือที่รวบรวมภารกิจทั้งหมดเมื่อกระสวยนี้มีอย่างน้อยหนึ่งอย่างให้ทำอีก?” และ“ ทำไมบทสรุปจึงถูกสร้างขึ้นเพื่อการค้นพบมากกว่ารถรับส่งอื่น ๆ ” สิ่งที่น่าตกใจที่สุดคือการขาดบทสรุปของหนังสือ ด้วยอายุการใช้งานของรถรับส่งที่สิ้นสุดลงและเสร็จสิ้นภารกิจไปแล้ว 39 ภารกิจจึงต้องการมุมมองที่ครอบคลุมทุกด้านเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมของมนุษยชาติ ค่อนข้างหนังสือเล่มนี้ทำขึ้นเพื่ออ้างอิงที่มีประสิทธิภาพสำหรับภารกิจการค้นพบ แต่ไม่ใช่เพื่อการพิจารณามูลค่าโค้งที่มากเกินไปของรถรับส่ง
ขณะนี้เราเห็นโอกาสใหม่ ๆ เกิดขึ้นในการเดินทางในอวกาศ ไม่ว่าจะเป็นยานยนต์ส่วนตัวหรือหน่วยงานอวกาศแห่งชาติที่ประสบความสำเร็จ การเปลี่ยนแปลงจะดำเนินต่อไปเมื่อเราเรียนรู้จากประสบการณ์และผลกำไรจากความสามารถใหม่ การค้นพบกระสวยอวกาศนำเสนอด้วยความสามารถอย่างยิ่งโดย Robert Adamcik ในหนังสือ "Voyages of Discovery: The Missions of United States กระสวยอวกาศดิสคัฟเวอรี่ (OV-103) 1984-2011" แสดงให้เห็นว่ารถยนต์คันหนึ่งเชื่อมโยงอย่างแข็งแกร่งในการเปลี่ยนแปลงอย่างไร แม้ในขณะที่โปรแกรมกระสวยล่มการเปลี่ยนแปลงนำเสนอโอกาสใหม่สำหรับเราในการผจญภัยสู่อวกาศ
คลิกที่นี่เพื่ออ่านความคิดเห็นเพิ่มเติมหรือซื้อหนังสือเล่มนี้จาก Amazon.com
