ถ้ามันดีพอสำหรับโบอิ้ง 787 มันจะต้องดีพอสำหรับพื้นที่ใช่ไหม? ยานโอไรออนของนาซ่าซึ่งเตรียมพร้อมสำหรับเที่ยวบินที่ไม่ได้ลงมือครั้งแรกในวันพฤหัสบดี (4 ธันวาคม) - ในที่สุดจะรวม“ ห้องนักบินแก้ว” ที่จะทำให้นักบินอวกาศเดินข้ามระบบสุริยะได้ง่ายขึ้น
ทำไมต้องใช้กระจกมากกว่าสวิตช์ ประโยชน์ขนาดใหญ่คือน้ำหนัก (ซึ่งหมายถึงการใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่าเพื่อยกระดับยานอวกาศ) ตามวิดีโอขององค์การนาซ่า
“ ผลประโยชน์ที่ยิ่งใหญ่อย่างหนึ่งคือการลดน้ำหนักเพราะคุณไม่จำเป็นต้องมีการสับเปลี่ยนร่างกาย” Lee Morin นักบินอวกาศผู้มีส่วนร่วมในการออกแบบกล่าวในวิดีโอ “ ด้วยสวิตช์ทางกายภาพไม่เพียง แต่จะมีน้ำหนักของสวิตช์เท่านั้น แต่คุณยังมีน้ำหนักของสายไฟไปที่สวิตช์อีกด้วยและคุณต้องมีน้ำหนักของวงจรที่นำลวดนั้นและป้อนเข้าไปในคอมพิวเตอร์ของยานพาหนะ .”
ซึ่งหมายความว่ายานอวกาศใหม่จะมีสวิตช์ทางกายภาพเพียง 60 ตัวสำหรับนักบินอวกาศในการควบคุม (วิดีโอไม่ได้ระบุสิ่งที่พวกเขาจะทำ) ซึ่งอาจง่ายกว่าในแง่ของการใช้งาน
อย่างไรก็ตามห้องนักบินยังไม่พร้อมสำหรับช่วงเวลาสำคัญ แม้ว่า Exploration Test Flight-1 (ETF-1) จะมีระบบ Orion เกือบทั้งหมดรวมอยู่ในส่วนลูกเรือ แต่ห้องนักบินแก้วจะไม่อยู่ในกลุ่มเดียวกันตามชุดเครื่องบินของเครื่องบิน “ ระบบโมดูลลูกเรือเดียวที่ไม่สามารถบินได้บนยานพาหนะนี้คือระบบควบคุมสิ่งแวดล้อมและระบบช่วยชีวิต และระบบสนับสนุนลูกเรือเช่นจอแสดงผลที่นั่งและช่องเปิดที่ลูกเรือทำงานได้” มันอ่าน
แต่จะมีการทดสอบเพิ่มเติมในอนาคต กลุ่มดาวนายพรานมีกำหนดที่จะให้บริการเที่ยวบินถัดไปในปี 2560 หรือ 2018 ซึ่งอาจรวมถึงยานอวกาศที่สมบูรณ์มากขึ้นในเวลานั้น ในขณะเดียวกันผู้คนก็เริ่มรวมตัวกันเพื่อบินทดสอบซึ่งจะเห็นการสำรวจอวกาศที่ลึกที่สุดโดยแคปซูลลูกเรือตั้งแต่ยุค Apollo กลุ่มดาวนายพรานจะแผดเสียงสู่อวกาศและกลับเข้าสู่ความเร็วสูงอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าแผงป้องกันความร้อนทำงานได้เมื่อนาซ่าติดคนเข้าไป
ในที่สุดเป้าหมายก็คือเพื่อให้นักบินอวกาศทั่วระบบสุริยะไปยังดาวเคราะห์น้อยดวงจันทร์หรือแม้แต่ดาวอังคาร ลองชมภาพเคลื่อนไหวทีละขั้นตอนล่าสุดของวิธีการทดสอบการบินนี้จะดำเนินต่อไป Ken Kremer ของ Space Magazine จะจัดแสดงในวันประวัติศาสตร์
