NASA WALLOPS FLIGHT FACILITY, VA - การประกอบและการทดสอบจรวด Antares ที่พัฒนาขึ้นในเชิงพาณิชย์ของ Orbital ATK ที่พัฒนาขึ้นในเชิงพาณิชย์ได้เริ่มเข้าเกียร์สูงและเป็นเป้าหมายของการเกิดใหม่ - เมื่อนาฬิกาเข้าสู่ 'Return to Flight' 2016 จากจรวดยิงจรวดขีปนาวุธที่ Mid-Atlantic Regional Spaceport (MARS) ในเวอร์จิเนียผู้จัดการ บริษัท บอก Space Magazine ระหว่างการเยี่ยมชมสื่ออย่างใกล้ชิดเมื่อเร็ว ๆ นี้เพื่อดูฮาร์ดแวร์การบินจริง
การดำเนินงานการรวมภารกิจเต็มไปด้วยความคล่องตัวในขณะนี้ขณะที่ช่างเทคนิคกำลังประมวลผลฮาร์ดแวร์ Antares เพื่อดำเนินการเปิดตัวภารกิจการขนส่งสินค้าที่สำคัญต่อลูกเรือที่อาศัยอยู่บนสถานีอวกาศในระหว่างการเยี่ยมชม Orbital ATK แนวนอนรวมสิ่งอำนวยความสะดวก ในกลางเดือนธันวาคม
“ เรากำลังทำงานเกี่ยวกับการผสานรวมประมวลผลและทดสอบฮาร์ดแวร์จรวด Antares” Mike Pinkston รองประธานและโปรแกรม Antares ของ Orbital ATK ของ ATK กล่าวกับนิตยสาร Space ในการสัมภาษณ์พิเศษที่ NASA Wallops และ Kennedy Space Center
“ ฮาร์ดแวร์เริ่มปรากฏตัวที่ Wallops ในช่วงต้นเดือนมิถุนายน 2558 ดังนั้นเราจึงทำงานกันมาตั้งแต่นั้นเพื่อรวมเครื่องยนต์ RD-181 ชุดแรกจาก Energomash เข้าสู่เวที Antares”
ช่างเทคนิคกำลังประมวลผลฮาร์ดแวร์ Antares สองชุดพร้อมกันสำหรับการเปิดตัวสองชุดแรกซึ่งหนึ่งในนั้นจะถูกใช้เพื่อทำการทดสอบการดับเพลิงของเครื่องยนต์ที่สำคัญในเดือนมีนาคม 2559
ถ้ำ Wallops Island HIF เต็มไปด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกตั้งแต่ต้นจนจบด้วยแกนขั้นแรกคู่อัพเกรดใหม่สำหรับเครื่องยนต์ระดับแรก RD-181 ขั้นที่สองระยะที่ fairings น้ำหนักบรรทุกและส่วนประกอบสำคัญอื่น ๆ ที่จะเปิดตัวในสองช่วงแรก ภารกิจ Antares ในปลายฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วงปี 2559
“ เราอยู่ในช่วงท้ายของกระบวนการรวมกลุ่มในตอนนี้” Pinkston กล่าวกับนิตยสาร Space
“ และเราได้ทำการทดสอบแล้ว เราจะทำการทดสอบส่วนต่อประสานกับเอ็นจิ้นใหม่ในช่วงที่เหลือของเดือนธันวาคม จากนั้นเราจะปิดท้ายท้ายของเวทีหนึ่งและมองหาการทดสอบระบบแบบรวมภายในสิ้นเดือนมกราคม หลังจากนั้นเราจะไปที่ TEL [transporter / erector / launcher] และพร้อมที่จะแผ่ [ไปยัง pad] ในกรอบเวลากุมภาพันธ์ 2559”
“ เรากำลังติดตามและตั้งเป้าหมายที่จะพร้อมเปิดตัว Antares ในภารกิจ OA-5 ภายในปลายเดือนพฤษภาคมหรือต้นเดือนมิถุนายน” Pinkston ยืนยัน “ เราอยู่ในรายการสถานีอวกาศนานาชาติ”
blastoff ฤดูใบไม้ผลิ 2016 ที่วางแผนไว้ในปัจจุบันจะเป็นครั้งแรกสำหรับจรวด Antares ส่วนตัวเนื่องจากความล้มเหลวในการเปิดตัวหายนะในวันที่ 28 ตุลาคม 2014 เพียงไม่กี่วินาทีหลังจากยานออกจาก Wallops มันกำลังขนส่งบรรทุกสินค้า Cygnus ของ Orbital ATK ในภารกิจการส่งเสบียง Orb-3 ที่สำคัญสำหรับ NASA ไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS)
อุบัติเหตุการเปิดตัวถูกโยงไปถึงความล้มเหลวในเครื่องยนต์เทอร์โบขั้นตอนแรกของ AJ26
Pinkston เน้นย้ำว่า Orbital ATK มีความมุ่งมั่นอย่างเต็มที่ที่จะปฏิบัติตามสัญญาการจัดหาสปช. บริษัท ให้กับ NASA และทีมงานในสถานีหลังจากที่ภารกิจล้มเหลวของ Cygnus Orb-3 ฉันเป็นสักขีพยานต่อความล้มเหลวและเฝ้าดูความหายนะที่เกิดขึ้นจากเว็บไซต์กดเกาะ Wallops ไม่ถึง 2 ไมล์
Orbital ATK ทำสัญญา Commercial Resupply Services (CRS) จาก NASA มูลค่า 1.9 พันล้านเหรียญสหรัฐเพื่อส่งมอบการทดลองวิจัย 20,000 กิโลกรัมบทบัญญัติลูกเรือชิ้นส่วนอะไหล่และฮาร์ดแวร์กระจายไปทั่วแปดเที่ยวบินขนส่งสินค้า Cygnus ไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ
เมื่อไม่นานมานี้ NASA ได้เสริมสัญญา CRS ดั้งเดิมโดยมีการส่งมอบการจัดหา Cygnus เพิ่มเติมอีกสามครั้งในปี 2560 และ 2018
รถเปิดตัว Antares 230 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ได้รับการอัพเกรดด้วยเครื่องยนต์ด่านแรกใหม่ที่ทันสมัย RD-181 ที่สร้างโดยรัสเซียใช้เชื้อเพลิงโดย LOX / น้ำมันก๊าด พวกเขาเปลี่ยนเครื่องยนต์ AJ26 อายุ 40 ปีที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ แต่เดิมรู้จักกันในชื่อ NK-33 ซึ่งสร้างขึ้นในช่วงยุคโซเวียต
“ การใช้ RD-181s จะส่งผลให้น้ำหนักบรรทุกเพิ่มขึ้นถึง 25%” Pinkston บอกกับนิตยสาร Space
แต่ก่อนที่จะมีการเปิดตัว Antares แบบเต็มขั้นแรกยังคงต้องผ่านการทดสอบไฟแบบเต็มกำลังด้วยเครื่องยนต์ RD-181 ใหม่ที่ Launch Pad OA บนเกาะ Wallops ทีมกำลังทดสอบและรับรองขั้นสุดท้ายเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการทดสอบไฟร้อน
“ ต้นเดือนมีนาคม 2559 เป็นเป้าหมายปัจจุบันของเราสำหรับการทดสอบไฟร้อน” Pinkston บอกกับฉัน “ มันจะเป็นการทดสอบแบบเต็มเวลา 30 วินาทีที่แรงผลักเต็มที่ การทดสอบใช้การวางแผนหลักสำหรับการเปิดตัว OA-7 ในปีนี้”
“ การทดสอบไฟร้อนนั้นจะวิ่งผ่านจุดปฏิบัติการทั้งหมดและดำเนินการตามลำดับทั้งหมด”
การทดสอบไฟร้อนที่คล้ายกัน 30 วินาทีได้ดำเนินการล่วงหน้าก่อนการเปิดตัว Antares ครั้งแรกเพื่อทดสอบระบบจรวดและจรวดขีปนาวุธทั้งหมด
ผู้สนับสนุน Antares แรกที่เปิดตัวจะได้รับการตั้งชื่อว่าภารกิจ OA-5 และจะใช้เวทีหลักอื่น ๆ ที่กำลังดำเนินการอยู่ภายใน HIF เขาอธิบาย
ในระหว่างการเยี่ยมชมสื่อของเราเครื่องยนต์ชุดแรกของ RD-181 ได้ถูกแนบไปกับฐานของแกนหลักขั้นแรกซึ่งสร้างโดย KB Yuzhnoye / Yuzhmash ในยูเครน และถึงแม้จะเกิดสงครามกลางเมืองในภูมิภาคอย่างต่อเนื่อง แต่ก็ไม่มีผลกระทบต่อการผลิตแกนกลาง Pinkston กล่าว
เครื่องยนต์เที่ยวบิน RD-181 ชุดที่สองที่สร้างโดย Energomash ในรัสเซียได้มาถึงเพื่อการประมวลผลใน HIF
Orbital ATK ตัดสินใจเปลี่ยน AJ26 ที่มีปัญหาอย่างรวดเร็วด้วย RD-181 หลังจากเกิดอุบัติเหตุ Orb-3 มีการประเมินเพื่อแทนที่ AJ26 ก่อนเกิดอุบัติเหตุ ต.ค. 2557
“ ไม่นานหลังจากเกิดอุบัติเหตุเราวางแผนในการเคลื่อนไหวหนึ่งที่อยู่ในการทำงานชั่วครู่เพื่อวางเครื่องยนต์ใหม่ใน Antares” Pinkston อธิบาย
“ ดังนั้นโครงร่างพื้นฐานของแผนมีอยู่ก่อน Orb-3 มันเป็นเรื่องของการเร่งให้เป็นจำนวนที่พอเหมาะและเราต้องการใช้แผนนั้นเร็วแค่ไหน”
มีการเปลี่ยนแปลงอะไรเพื่อรองรับเครื่องยนต์ RD-181 กับเครื่องยนต์ AJ26
“ การเปลี่ยนแปลง Antares เป็นเครื่องยนต์ตัวใหม่ RD-181 เราออกแบบและสร้างโครงสร้างตัวแปลงแรงผลักดันใหม่ที่เชื่อมต่อเครื่องยนต์กับท้ายท้ายถัง RP [จรวด] "Pinkston บอกกับฉัน
“ มี avionics ใหม่เพื่อควบคุม actuators vector thrust ของเครื่องยนต์, และ feed line propellant ใหม่ที่กำหนดเส้นทางของ propellants จากแกนกลางไปยังเครื่องยนต์”
“ นอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเพียงเล็กน้อยในแกนหลักขั้นแรกเพื่อให้บริการไฮดรอลิกและของเหลวที่เป็นเอกลักษณ์สำหรับเครื่องยนต์ใหม่”
“ เครื่องยนต์ RD-181 นั้นเป็นเครื่องยนต์ทดแทนที่ลดลง ขนาดใกล้เคียงกับ AJ-26 แต่มีรายละเอียดการกระตุกที่ดีกว่า”
“ ด้วยความทุ่มเทอย่างมากของพนักงานและการสนับสนุนจาก NASA, FAA, และเวอร์จิเนียสเปซเราจึงเป็นอีกครั้งในจังหวะการทำงานที่สูงที่ Wallops ซึ่งนำไปสู่การเปิดตัวรถ Antares ที่อัพเกรดด้วยยานอวกาศ Cygnus ของเรา Pinkston กล่าว
เมื่อต้นเดือนที่ผ่านมาเรือบรรทุกสินค้า Orbital ATK Cygnus ประสบความสำเร็จในการกลับมาสู่ภารกิจการบินเมื่อเปิดตัวสู่สถานีอวกาศนานาชาติในภารกิจ OA-4 (หรือที่รู้จักในชื่อ CRS-4) โดยใช้จรวดจรวดยิงจรวดขีปนาวุธ United Launch Alliance Atlas V เป็นครั้งแรก .
Cygnus OA-4 ประสบความสำเร็จในการยกออกไปเมื่อวันที่ 6 ธันวาคม 2015 ด้วยสินค้ากว่า 7000 ปอนด์จาก Cape Canaveral, Florida - ตามที่ระบุไว้ในรายงานเว็บไซต์ของฉัน เรือจอดอยู่ที่สถานีอวกาศนานาชาติเมื่อวันที่ 9 ธันวาคม
ติดตามความคืบหน้าได้ที่นี่เพื่อรับข่าวสารเกี่ยวกับโลกและวิทยาศาสตร์ดาวเคราะห์และดาวเคราะห์อวกาศมนุษย์ของเคน
